Предупреждаю сразу, чтобы качественно выполнить любую работу к ней нужно подойти ответственно и уделить этому достаточно времени, или доверить ее людям со специализированными знаниями и навыками ведения работ.
Для того чтобы выполнить работу на высоком уровне необходимо создать хорошие условия для работы и запастись все необходимым инструментом и материалами. Для работы нам понадобится: набор шпателей с шириной рабочей поверхности от 5 до 30 сантиметров (желательно металлические), брусок или специальный держатель для наждачной бумаги, а лучше и то и другое, наждачная бумага (желательно погрубее), тряпки. Из материалов нам понадобится специальная автомобильная шпаклевка с отвердителем, растворитель. Приобрести их можно на любом автомобильном рынке. Представлены различные по качеству и цене товары, и тут все зависит от вашей материальной возможности и от объемов предстоящих работ. Не рекомендую приобретать очень дорогую шпаклевку, но и дешевить не стоит. Обязательно позаботьтесь об освещении, это очень важный и существенный момент. Место с поврежденным покрасочным покрытием необходимо подготовить. Необходимо снять наждачной бумагой (все время смачивая поверхность водой) все покрытие до металла. Перед нанесением шпаклевки поверхность необходимо обеспылить и обезжирить, используя УайтСпирит или растворитель. Не нужно шпаклевать глубокие вмятины, их необходимо вытянуть максимально возможно. Наносится шпаклевка тонкими слоями. Размешивайте шпаклевку с отвердителем ровно в том объеме, который Вам необходим для работы на этом участке (шпаклевка, с добавленным в нее отвердителем, очень быстро застывает). В каких пропорциях размешивать шпаклевку с отвердителем написано в инструкции по применению шпаклевки. После застывания шпаклевки на выравниваемой поверхности обрабатывайте поверхность наждачкой и подливайте постоянно воду. Выводить поверхность необходимо до придания поверхности идеально гладкой формы (без видимых ямок и вмятин)и приведения первоначальной формы. Теперь можно приступать к окраке. Для этого нам понадобится компрессор с достаточной мощностью и пулевиризатор (разброс цен на эти товары довольно большой, поэтому лучше взять в арненду или на прокат), пленка для затягивания стен и потолков, автомобильная грунтовка в комплекте с отвердителем и автомобильная краска в комплекте с загустителем и отвердителем (подбор цвета и фактуры лучше доверить специалистам), маска для защиты глаз и дыхательных путей, растворитель для автомобильной краски и тряпки. Компрессор необходимо вынести в отдельное помещение, там же установить воздушный ресивер РВ. Температура в окрашиваемом помещении не должна быть ниже +15. Помещение необходимо по максимуму защитить от попадания пыли и грязи. Окрашивается весь элемент целиком (например крыло или дверь), для этого рекомендую его снять. Можно окрашивать его установленным, но для этого необходимо закрыть остальные поверхности от попадания краски. Предварительно необходимо смыть старую краску и грунтовку. Если Вы устанавливаете новый элемент, то рекомендую смывать заводскую грунтовку. Существуют специальные жидкости для смывки старой краски, но я рекомендую использывать наждачку с водой. Перед покраской необходимо убедится что на поверхности нет следов окисления металла (ржавчины) и поверхность была обеспылена и обезжирена. Грунтовка перемешивается с отвердителем и наносится на поверхность пулевиризатором. Грунтовка наносится равномерно на всю поверхность. Избегайте подтеков и капель. Грунтовку наносите в 2 слоя. После этого просушите окрашенную поверхность. На это уйдут сутки. После высушивания поверхности можно наносить краску. Краска перемешивается с загустителем и отвердителем. Разводите краску в пропорциях, которые указаны на инструкции по применению и в том объеме который Вам необходим. Краска расномерно наносится на поверхность не допуская потеков и капель. Рекомендую нанесение трех слоев краски (не менее двух), и также просушиваем окрашенный элемент около суток при температуре не ниже +15. Температура имеет очень важное значение, в противном случае возможно отслоение. После всего устанавливайте окрашенный элемент на место. Пулевиризатор необходимо тщательно промывать растворителем, чтобы недопустить застывания краски внутри него.

Предупреждаю сразу, чтобы качественно выполнить любую работу к ней нужно подойти ответственно и уделить этому достаточно времени, или доверить ее людям со специализированными знаниями и навыками ведения работ.
Для того чтобы выполнить работу на высоком уровне необходимо создать хорошие условия для работы и запастись все необходимым инструментом и материалами. Для работы нам понадобится: набор шпателей с шириной рабочей поверхности от 5 до 30 сантиметров (желательно металлические), брусок или специальный держатель для наждачной бумаги, а лучше и то и другое, наждачная бумага (желательно погрубее), тряпки. Из материалов нам понадобится специальная автомобильная шпаклевка с отвердителем, растворитель. Приобрести их можно на любом автомобильном рынке. Представлены различные по качеству и цене товары, и тут все зависит от вашей материальной возможности и от объемов предстоящих работ. Не рекомендую приобретать очень дорогую шпаклевку, но и дешевить не стоит. Обязательно позаботьтесь об освещении, это очень важный и существенный момент. Место с поврежденным покрасочным покрытием необходимо подготовить. Необходимо снять наждачной бумагой (все время смачивая поверхность водой) все покрытие до металла. Перед нанесением шпаклевки поверхность необходимо обеспылить и обезжирить, используя УайтСпирит или растворитель. Не нужно шпаклевать глубокие вмятины, их необходимо вытянуть максимально возможно. Наносится шпаклевка тонкими слоями. Размешивайте шпаклевку с отвердителем ровно в том объеме, который Вам необходим для работы на этом участке (шпаклевка, с добавленным в нее отвердителем, очень быстро застывает). В каких пропорциях размешивать шпаклевку с отвердителем написано в инструкции по применению шпаклевки. После застывания шпаклевки на выравниваемой поверхности обрабатывайте поверхность наждачкой и подливайте постоянно воду. Выводить поверхность необходимо до придания поверхности идеально гладкой формы (без видимых ямок и вмятин)и приведения первоначальной формы. Теперь можно приступать к окраке. Для этого нам понадобится компрессор с достаточной мощностью и пулевиризатор (разброс цен на эти товары довольно большой, поэтому лучше взять в арненду или на прокат), пленка для затягивания стен и потолков, автомобильная грунтовка в комплекте с отвердителем и автомобильная краска в комплекте с загустителем и отвердителем (подбор цвета и фактуры лучше доверить специалистам), маска для защиты глаз и дыхательных путей, растворитель для автомобильной краски и тряпки. Компрессор необходимо вынести в отдельное помещение, там же установить воздушный ресивер РВ. Температура в окрашиваемом помещении не должна быть ниже +15. Помещение необходимо по максимуму защитить от попадания пыли и грязи. Окрашивается весь элемент целиком (например крыло или дверь), для этого рекомендую его снять. Можно окрашивать его установленным, но для этого необходимо закрыть остальные поверхности от попадания краски. Предварительно необходимо смыть старую краску и грунтовку. Если Вы устанавливаете новый элемент, то рекомендую смывать заводскую грунтовку. Существуют специальные жидкости для смывки старой краски, но я рекомендую использывать наждачку с водой. Перед покраской необходимо убедится что на поверхности нет следов окисления металла (ржавчины) и поверхность была обеспылена и обезжирена. Грунтовка перемешивается с отвердителем и наносится на поверхность пулевиризатором. Грунтовка наносится равномерно на всю поверхность. Избегайте подтеков и капель. Грунтовку наносите в 2 слоя. После этого просушите окрашенную поверхность. На это уйдут сутки. После высушивания поверхности можно наносить краску. Краска перемешивается с загустителем и отвердителем. Разводите краску в пропорциях, которые указаны на инструкции по применению и в том объеме который Вам необходим. Краска расномерно наносится на поверхность не допуская потеков и капель. Рекомендую нанесение трех слоев краски (не менее двух), и также просушиваем окрашенный элемент около суток при температуре не ниже +15. Температура имеет очень важное значение, в противном случае возможно отслоение. После всего устанавливайте окрашенный элемент на место. Пулевиризатор необходимо тщательно промывать растворителем, чтобы недопустить застывания краски внутри него.

подскажите пожалуйста символ протестанства?

Наиболее эксплуатируемая часть жилого помещения — это, конечно же, пол. Можно выполнить небольшой ремонт пола, если какая-то часть покрытия износилась или пришла в негодность. Если на половом покрытии есть пятна то лака или краски, то их можно отчистить ацетоном. Царапины на полу можно заделать восковым карандашом. Вмятины можно замаскировать специальными пастам, которые подбираются по цвету. В углубления аккуратно наносим пасту, а затем выравниваем. После высыхания пасты отремонтированный участок особо не отличается от остального покрытия.
Из-за избытка влаги ламинатное покрытие тоже может прийти в негодность. Не столько сам ламинат, сколько его замки. В отличие от поверхностного слоя на замках нет защитного покрытия, поэтому они боятся воды и протечек. Чтобы замки не увлажнялись, специалисты рекомендуют для пропитки швов и стыков использовать специальную влагостойкую пропитку.
Если же ламель деформировалась от влаги, ее легко можно заменить. Для этого просто надо разобрать пол до места повреждения. Но так заменить можно только замковой ламинат, на котором доски соединяют путем защелкивания, а не садят на клей. применить такой ремонт можно и в случае, если есть какой-нибудь скол или целостность поверхности нарушена. Материал для замены нужно подобрать по фактуре и цвету.
Если же ламинат ложили на клей, то отремонтировать его сложнее. В этом случае пробоину в покрытии целесообразнее ремонтировать при помощи акриловой или латексной шпаклевки по дереву, или же при помощи акрилового герметика. На поврежденне место наносится шпаклевка, после чего ей дают немного просохнуть, затем ее шкурят и покрывают лаком. Герметик следует выбирать близкий по цвету с ламинатом. Можно также для получения желаемого цвета смешать два герметика. На пробоину герметик наносится резиновым шпателем. Половое покрытие получится ровным, если эту операцию проделать в 3-4 этапа.